L’arrivée des vacances scolaires génère une perturbation du trafic TER
L'info de la semaine :
La dernière phase des travaux de doublement de la ligne TER entre Don-Sainghin et Béthune aura lieu du 25 octobre au 5 novembre 2008.
Les trains sont détournés via Lens ou remplacés par un service de cars pour les points d'arrêt comme Beuvry.
Et ensuite ?
Après l'insinuation fantaisiste de Mme le Maire lors de l'accueil des nouveaux arrivants ("si les trains s'arrêtent encore à Beuvry")… nous avons pensé que le chantier de la gare pouvait vous intéresser. Nous nous sommes penchés sur le côté plus technique du travail réalisé entre la région, la SNCF et la municipalité.
Les trains s'arrêteront-ils encore à Beuvry ?
Certains arrêts supprimés dans les petites gares, certes mais des destinations supplémentaires. Régularité, gain de temps : les propositions sont explicites La SNCF et la région travaillent sur des critères de qualité.
La région est autorité organisatrice en matière de TER et le travail a été mené en collaboration avec l’ancienne municipalité.
L'ancien conseil municipal, dans un souci d'œuvrer pour le développement durable, a pris l'initiative d'un aménagement de la gare pour encourager les Beuvrygeois à prendre le train.
La SNCF et les élus de la Régions devront suivre !
Ne nous trompons pas d’interlocuteur pour les efforts fournis dans la commune…
En décembre 2007 une élue de l’opposition d’alors, au cours du conseil municipal était intervenue ; cette dernière annonçait le passage de TGV sur la ligne TER, entre Béthune et DON SAINGHAIN dans le but de critiquer la décision du conseil municipal d'aménager le parking de la gare…
Nous ne nous faisons pas les défenseurs des décisions qui ont été prises.
Ce qui a été mis en place est sans aucun doute perfectible mais il n'en demeure pas moins qu'il fallait absolument profiter de ces investissements historiques pour réaménager le quartier de la gare. Ces aménagements, seront un argument de poids pour exiger de la Région des arrêts supplémentaires.
Finalement, c'est comme l'histoire de la poule et de l'œuf, il faut bien commencer par quelque chose. L'ancien conseil municipal, dans un soucis d'œuvrer pour le développement durable, a pris l'initiative d'un aménagement de la gare pour encourager les Beuvrygeois a prendre le train, la SNCF et les élus de la Régions devront suivre !
Mme Lefebvre a réussi vous faire croire qu'une municipalité avec étiquette politique aurait plus de poids face aux instances Régionales ou Nationale.
Qu'elle le prouve !
S'il n'y a pas d'arrêt supplémentaire à Beuvry avec son intervention politique, mais que ces arrêts sont obtenus grâce au combat des usagers indépendants politiquement, vous saurait ce qu'il faut en conclure…
Dossier technique
Comment ça marche ?
Comment sont organisés les transports des voyageurs au départ de BEUVRY ?
Avant le doublement de la voie, il fallait attendre qu’un train soit arrivé à destination avant d’en lancer un second (dans l'un ou l'autre sens). Les conséquences étaient graves pour les voyageurs et en cas de retard vraiment important, les trains étaient détournés par Lens. Il fallait attendre le suivant.
Aujourd'hui, les 2 voies sont construites et opérationnelles. La technologie employée permet d'envoyer plusieurs trains à la suite en toute sécurité, sans attendre que le premier soit arrivé à l'autre extrémité de la ligne.
Ces retards ou suppression (ayant pour origine un premier retard autre) n'existent plus grâce au doublement de voie.
Il y a donc un gain de régularité (respect des horaires) incontestable !
La modernisation de la ligne a permis de gagner quelques minutes par-ci par-là.
En moyenne, pour des trains s'arrêtant à Beuvry vers Lille on peut compter 4 minutes de trajet en moins, et bien plus pour la moyenne des trains Béthune-Lille.
Un gain de temps, pas impressionnant, mais bien réel !
Les tranches horaires sont découpées différemment. Moins de trains à certaines heures, plus à d’autres. La SNCF a procédé à des comptages pour estimer la régularité et le trafic. Par contre, il y aura à partir de décembre beaucoup plus de trains, plus rapides Béthune-Lille.
Par exemple : le matin vers Lille, il y avait 2 trains avec arrêt à Beuvry à 25 min d'intervalle remplacé par un train avec un horaire intermédiaire. Un train en moins, mais rationalisé !
A noter également, qu'il y aura également des arrêts supplémentaires de Beuvry vers Béthune le matin et inversement le soir. N'en déplaise à Mme Aubry, Lille n'est pas le centre du monde. Il y a aussi des voyageurs pour Béthune, St Pol, et même grâce aux correspondances vers Lens et Arras d'un côté ou Hazebrouck et Dunkerque de l'autre.
Donc, des usagers vers d'autres destinations en plus !